Fahrzeugbeschreibung laut Anbieter
Dieser 2010 Ford Crown Victoria Police Interceptor “SlickTop” kommt vom “City of Imperial Police Department”, knapp 100 Meilen inland von San Diego – daher auch komplett rostfrei, wurde im September 2021 importiert, und im Februar 2022 an mich verkauft. Bin also der 1. Halter in Deutschland.
Viele Upgrades:
Vom Händler:
– Austauschgetriebe
– Stoff-Sitzbank
– Ansaugbrücke (intake manifold)
– neue Varta Batterie mit (reverse) US Polung
Bei und nach dem Kauf kam noch folgendes hinzu:
– Dach neu lackiert
– Sitze professionell gereinigt (keine Flecken mehr)
– 5 neue Allwetter Reifen (Laufleistung bisher 3,606 km) mit neuem Reserverad
– Wagenheber (fehlte)
– Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung
– neuer Scheibenwischer Motor
Dieser Police Interceptor hat eine sehr umfangreiche Ausstattung (deshalb habe ich ihn ja auch gekauft) – siehe Liste oben.
Zusätzliche Extra Ausstattungen:
– Police Trunk Pack mit Kevlar Backing *UND* den sehr seltenen Abdeckungen
– Kenwood DDX4019 DAB Radio mit CD und USB
– Kenwood Rückfahrkamera für obiges Radio Display
– original “Jotto” Polizei-Konsole mit rotem Schwingarm Ticket Light + Extras
– das zusätzliche Ticketlight im Dachhimmel ist auch drin
– 4 neue “Tire Pressure” Sensoren in den Rädern
– neue Koppelstangen (tie rod ends)
– fehlende Gummiabdeckung für den Schalthebel ist dabei (sehr selten! Nicht als Ersatzteil verfügbar)
Und eine besondere original Ford Spezial-Ausrüstung (kein Aftermarket):
– KeyFobs & Alarmanlage aktiviert (einziger in Europa?)*
– KeyFob *Funk* Türen Ver-/Entriegelung (einziger in Europa?)*
– KeyFob *Funk* Kofferraum-Öffner (einziger in Europa?)*
* die P7B ab 2009 haben denselben Computer wie die zivilen Crown Vic Fleet Modelle (Mercury Grand Marquis, etc). Es gibt einen Trick, die für die Polizei deaktivierten Convenience Funktionen (Funk, Alarm) wieder zu aktivieren, und dann neue KeyFobs zu linken (die es für die Polizei Versionen gar nicht gibt). Für die Kofferraum Öffnung per Funk mußte ein extra Kabel gelegt werden. Da dies ein Insider Tip von Ford ist, hat diese Funktion wohl nur ein einziger Police Interceptor in Europa: dieser :)
Der 1. TÜV nach der Vollabnahme bis NOV 2025 lief (natürlich) vollkommen problemlos. Ist ja San Diego rostfrei und bestens gewartet.
Dazu gibt es einen nagelneuen Belt und Tensioner (nur vorbeugend im Fall einer Panne, damit der ADAC Gelbe Engel das Auto wieder vor Ort ans Laufen bekommt, falls der Riemen mal reißt – Verschleißteil – und man nicht abschleppen und auf Ersatzteile aus USA warten muß). Sowie neue Öl- und Luftfilter für die nächste Wartung. Ich mag vorbereitet sein für alle Eventualitäten :)
Wie oben aufgelistet, hat dieser Interceptor eine ungewöhnlich umfangreiche Ausstattung (inkl elektrisch verstellbarer Pedale, elektrischer Lordosenstütze, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, usw).
Die Laufleistung ist in MEILEN (nicht Kilometern) wie auf dem geeichten Tacho angezeigt.
Ich verkaufe das Auto nur deswegen, weil ich noch einen 2. Crown Vic habe. Diesen 2010er P7B habe ich wegen der superguten Erfahrungen mit meinem Dienstwagen in den USA vor 20 Jahren gekauft. Und bin super zufrieden damit. Ein halbes Jahr nach dem Kauf habe ich durch einen großen Zufall aber genau meinen alten 1998er P71 Dienstwagen aus Texas in Deutschland gefunden – den mußte ich natürlich zurückhaben, schon wegen der vielen schönen Erinnerungen und Erlebnisse damit in den USA. Den alten 98er fahre ich deshalb auch am meisten, und der schöne und moderne 2010er steht nur auf dem gesicherten Parkplatz (und blockiert den damit) — und dafür ist er zu schade. Habe auch noch ein Stadtauto, und so viele Autos kann ich gar nicht bewegen. Daher hat dieser 2010er auch nur 2,241 mls (3,606 km) in den 2 1/2 Jahren bei mir gelaufen, seitdem er in Deutschland ist.